El final de temporada de la Fórmula 1 2025 promete ser de infarto, y McLaren está en el centro del drama. Con sus dos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, separados por apenas un punto y con Max Verstappen al acecho, la escudería británica ha decidido no imponer órdenes de equipo… aunque eso les cueste el campeonato mundial.

La decisión, confirmada por Zak Brown, CEO de McLaren, y el director del equipo, Andrea Stella, ha generado debate entre aficionados y analistas. “Somos muy conscientes de lo que pasó en 2007. Dos pilotos empataron en puntos y otro ganó por uno. Pero tenemos dos pilotos que quieren ser campeones del mundo, y no vamos a detenerlos”, declaró Brown.

Aquella referencia no es menor. En 2007, McLaren perdió el campeonato de pilotos con Lewis Hamilton y Fernando Alonso empatados en puntos, superados por Kimi Raikkonen por solo una unidad. Dieciocho años después, la historia podría repetirse, y esta vez con el riesgo de ver cómo Verstappen se lleva el trofeo frente a sus ojos.

Actualmente, Norris lidera el duelo interno con 357 puntos, seguido muy de cerca por Piastri con 356, mientras Verstappen acecha con 321 unidades. El holandés ha recortado más de 100 puntos desde agosto, lo que ha puesto presión sobre Woking. Sin embargo, McLaren mantiene firme su filosofía: “no hay favoritos, solo competidores”.

Las críticas no se han hecho esperar. Muchos fans aseguran que Norris ha recibido cierto favoritismo, especialmente tras lo sucedido en Monza, cuando Piastri tuvo que ceder posición tras una parada lenta en pits. A esto se suman las decisiones polémicas durante el Gran Premio de Singapur, donde el australiano no recibió apoyo tras un toque de su compañero.

Pese a ello, Andrea Stella defendió la postura del equipo: “Cuando escucho que tenemos un piloto preferido, me parece una visión superficial. Tener dos pilotos que compiten al máximo es una bendición, no un problema. Es como tener dos hijos: no puedes elegir a uno sobre el otro”.

A cuatro carreras del final, el dilema está servido. McLaren podría lograr un histórico campeonato de constructores, pero perder el de pilotos por no elegir un líder claro. Brown lo deja claro: “Prefiero perder limpiamente con dos pilotos dando su máximo, que ganar haciendo trampa a uno de ellos”.

Desde Ciudad Obregón, donde el automovilismo tiene una creciente base de fanáticos, los seguidores de la Fórmula 1 ya discuten cuál sería la decisión correcta: ¿apostar todo por un piloto o mantener la competencia interna? Sea cual sea el resultado, el cierre de temporada promete emociones al rojo vivo.

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