La llegada de Sergio “Checo” Pérez a Cadillac F1 Team para 2026 ya traía ruido… y José Ramón Fernández le subió el volumen. En SportCenter, el comentarista aseguró que la dupla Checo–Valtteri Bottas “llevará a Cadillac al último lugar” en su primer año. ¿Análisis frío o juicio adelantado?

Joserra fue más allá: dijo que Bottas “supera a Checo en casi todos los rubros” y que, aunque ambos tienen experiencia, eso no alcanzará para competir de inmediato. Remató señalando que el tapatío “perdió la concentración” en su etapa final con Red Bull, lo que habría precipitado su salida de la élite del equipo.

Del otro lado está el plan Cadillac: debutar en 2026 como el undécimo equipo, con respaldo de General Motors, arrancando con motores Ferrari mientras desarrollan su propia unidad de potencia con miras a 2029. Para Checo, liderar un proyecto desde cero —tras su año sabático de 2025— suena a reto mayor y a narrativa de regreso.

La pregunta que parte a la afición: ¿Cadillac está condenado al fondo por ser novato o puede sorprender si ejecuta bien su curva de aprendizaje? La historia de la F1 suele ser dura con los debutantes, pero también ha premiado a estructuras que se ordenan, fichan talento técnico y capitalizan cada actualización.

En lo deportivo, la combinación Checo–Bottas ofrece experiencia, gestión de neumáticos y desarrollo de coche. ¿Alcanza sin un monoplaza competitivo? No. ¿Puede sumar puntos si el chasis nace sano y la estrategia es fina? Sí. ¿Cadillac comprará tiempo con resultados decentes o validará el vaticinio de Joserra?

Otra arista es el peso mediático: Checo llega con una de las aficiones más grandes del paddock y un mercado clave para la F1. ¿Eso ayuda a acelerar recursos, patrocinios y upgrades? Probablemente. Pero en la pista no hay likes: hay ritmo de carrera, confiabilidad y paradas perfectas.

Desde Cajeme, donde la comunidad racing sigue cada quali y carrera, el debate ya está servido: ¿compras la predicción de Joserra o apuestas por un “slow burn” competitivo de Cadillac? ¿Ves a Checo como mentor de proyecto o como piloto puente? ¿Bottas será escudero, co-líder o referencia técnica?

Mientras se encienden los cronómetros rumbo a 2026, lo único seguro es que cada paso de Cadillac se mirará con lupa. Aquí en Ciudad Obregón, “Las noticias que vale la pena conocer” también incluyen este culebrón de la F1: cuéntanos, cajemense, ¿tú de qué lado estás y por qué?

Comentarios

comentarios